강철과 구리가 금속 브레이크 패드를 열 방출 및 성능에 이상적으로 만드는 이유

금속 브레이크 패드 특히 강철, 구리 및 기타 금속 구성 요소를 포함하는 제품은 고성능 애플리케이션을 위한 선택이 되었습니다. 이러한 소재는 전반적인 강도와 내구성에 기여할 뿐만 아니라 극한 조건에서 일관된 제동 성능을 보장하는 두 가지 핵심 요소인 열 전도성과 방열에서도 중추적인 역할을 합니다.

브레이크 패드의 주요 구성 요소인 강철은 뛰어난 열 전도성으로 유명합니다. 차량이 브레이크를 밟으면 운동 에너지가 열로 변환됩니다. 이 열은 로터와 브레이크 패드 사이에 쌓이고, 적절하게 관리하지 않으면 과열로 인해 브레이크의 효율성이 떨어지는 브레이크 페이드가 발생할 수 있습니다. 열을 효율적으로 전달하는 강철의 능력은 이 열 에너지를 브레이크 시스템 전체에 더욱 고르게 분배하는 데 도움이 됩니다. 브레이크 패드 표면의 국부적인 발열을 줄여 과도한 마모를 방지하고 과열 위험을 최소화하여 고온에서도 패드의 마찰 수준을 유지합니다.

그러나 강철은 이러한 브레이크 패드의 성능에 기여하는 유일한 금속 구성 요소가 아닙니다. 고성능 금속 브레이크 패드에서 종종 강철과 합금되는 구리는 열 관리에 또 다른 차원을 추가합니다. 구리의 우수한 열전도율은 강철보다 훨씬 더 높기 때문에 마찰 표면에서 열을 빠르게 끌어내 패드 구조 전체에 분산시킬 수 있습니다. 이러한 빠른 열 방출은 온도가 몇 초 내에 극도로 치솟을 수 있는 경주 환경과 같은 공격적인 제동 조작 중에 필수적입니다. 구리가 포함되어 있어 브레이크 패드가 더 오랫동안 시원하게 유지되므로 브레이크 페이드가 줄어들고 패드와 로터의 수명이 연장됩니다.

AK-Master 벤치 테스트 결과는 이러한 재료가 전반적인 브레이크 성능에 어떻게 기여하는지 강조합니다. 마찰 계수(μ)가 0.40에서 0.45 사이인 패드는 온도가 상승하더라도 안정적으로 유지되는 반응성과 민감한 제동력을 보여줍니다. 0.30의 최소 마찰 계수에서도 패드는 안전과 성능에 중요한 특성인 효과적인 제동력을 계속 제공합니다. 또한 0.60mm의 마모율은 중간 수준이지만 열을 효과적으로 관리하는 능력에도 불구하고 금속 패드가 급격한 성능 저하 없이 무거운 하중을 견딜 수 있음을 나타냅니다. 이는 빈번하고 강렬한 제동을 받는 차량에 적합합니다.

또한 6.0%로 측정된 패드 재료의 다공성은 열 특성을 향상시키는 데 도움이 되는 역할을 합니다. 제어된 다공성 덕분에 패드가 "호흡"할 수 있어 갇힌 가스나 열이 제동 표면에 쌓이지 않고 빠져나갈 수 있습니다. 이를 통해 패드가 일정한 마찰 수준을 유지하는 동시에 글레이징이나 과도한 로터 마모의 위험을 줄일 수 있습니다. 패드가 높은 수준의 일관성으로 제조되도록 보장하는 등방성 압축 성형과 결합된 금속 브레이크 패드는 일상적인 출퇴근부터 격렬한 트랙 데이까지 다양한 운전 조건에서 균일하게 작동할 수 있습니다.

그러나 강철 및 구리와 같은 금속 부품의 이점은 단순한 열 관리 그 이상입니다. 또한 브레이크 패드의 구조적 무결성을 향상시켜 고속 제동 시 발생하는 가혹한 힘을 견딜 수 있도록 해줍니다. 이러한 내구성 덕분에 브레이크 패드는 열을 처리할 수 있을 뿐만 아니라 공격적인 운전 스타일에 따른 물리적 스트레스도 견딜 수 있으므로 경주용 자동차, 스포츠카 및 기타 고성능 차량에 특히 적합합니다.

강철과 구리가 포함되어 있습니다. 금속 브레이크 패드 단지 내구성과 강도에 관한 것이 아니라 매우 효과적인 열 전도체를 만드는 것입니다. 이러한 소재는 패드가 성능 저하 없이 강렬한 제동 중에 발생하는 열을 처리할 수 있도록 보장합니다. 열 전도성, 고온 저항 및 마모 제어 기능이 결합된 금속 브레이크 패드는 특히 차량을 한계까지 밀어붙일 때 신뢰할 수 있는 고성능 제동을 요구하는 운전자에게 최고의 선택입니다. 경마장에서든 도로에서든 강철 및 구리 구성 요소로 구성된 금속 브레이크 패드는 브레이크를 시원하고 반응성이 뛰어나며 안정적으로 유지하는 데 탁월합니다.