글로슨 브레이크 시스템 주식회사
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반금속 브레이크 패드

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반금속 브레이크 패드

메탈릭 스틸 울(10% 이상)을 사용한 메탈 브레이크 패드
이 브레이크 패드는 우수한 열 전도성, 고온 저항, 민감한 제동 성능, 적당한 먼지 낙하, 적절한 소음률, 적당한 기대 수명(기대 수명 20,000~50,000km) 및 안정적인 제동 성능을 갖추고 있습니다.
AK-Master 벤치 테스트:
마찰 계수 μ: 0.38-0.42.
최소 마찰계수 μ: 0.21.
패드 마모 mm의 평균값: 0.45.
다공성의 평균값: 5.5%.
등방성 압축 성형, 우수한 제품 일관성, 더 큰 관성 모델에 적합합니다.
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글로슨 브레이크 시스템 주식회사
2012년 12월 진타이그룹이 출자한 글로슨브레이크시스템(Glorson Brake Systems Co., Ltd.) 설립 .이 회사는 연구 개발 및 제조를 전문으로합니다. 승용차 및 상용차용 디스크 브레이크 패드. 현재 6개의 6스테이션 자동 장착 프레싱 라인과 1개의 6개 스테이션 반자동 프레싱 라인, 연간 생산 능력 2.1 백만 세트. 공급자 선택부터 제품 애프터 서비스까지 Jinchen은 IATF16949를 완벽하게 구현합니다. 고객에게 정확하고 효율적이며 고품질의 서비스를 제공합니다.
이 회사는 저금속 고성능, 무동 세라믹, 고성능 세라믹, 고급 밝은 색상의 세라믹.
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  • 제품 인증
  • 산업안전보건경영시스템 인증(중국어)
  • 산업안전보건경영시스템 인증(영문)
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소식

산업관련 소개

어떤 메커니즘이 포함되어 있나요? 반금속 브레이크 패드 제동 시 발생하는 열을 관리하려면?

반금속 브레이크 패드는 브레이크 기술의 특정 단계에서 발생하는 급성 열을 효율적으로 관리하기 위해 독특한 소재와 엔지니어링 기능으로 설계되었습니다. 반금속 브레이크 패드의 온도 조절을 위한 주요 메커니즘은 다음과 같습니다.
금속 섬유 및 입자:
브레이크 패드 컴파운드 내부에 금속 섬유와 잔해물이 포함되어 열 전도성이 보완됩니다. 이러한 금속 첨가제는 전도체 역할을 하여 열을 마찰 바닥에서 멀리 떨어진 곳과 제동 기계의 주변 구성 요소로 효율적으로 이동시킵니다.
환기 및 슬로팅:
브레이크 패드 디자인에는 통풍을 촉진하는 슬롯, 모따기 또는 기타 기능이 포함되는 경우가 많습니다. 이러한 채널을 통해 제동 중에 따뜻한 가스를 배출하고 열을 발산할 수 있습니다. 효과적인 환기를 통해 브레이크 패드가 과열되는 것을 방지하고 일관된 제동 성능을 유지할 수 있습니다.
심 및 절연층:
반강 브레이크 패드는 마찰재와 백킹 플레이트 사이에 심이나 절연층을 포함할 수도 있습니다. 이러한 구성 요소는 브레이크 캘리퍼 및 기타 브레이크 시스템 첨가제로의 열 전환을 줄여 과도한 따뜻함 축적을 방지하고 브레이크 시스템의 전반적인 효율성을 유지하는 역할을 합니다.
그을린 또는 열처리된 표면:
일부 반강 브레이크 패드는 제조 기간 동안 고온 처리 또는 온열 처리 시스템을 거칩니다. 이러한 방식으로 마찰 바닥을 미리 연마하여 내열성 천의 얇은 층을 성장시킵니다. 그을린 바닥은 고급 예비 브레이크 전체 성능을 제공하고 파손 시간을 줄이며 브레이크 패드가 열을 직면하고 발산하는 능력을 향상시킵니다.
분말 코팅 또는 페인트:
브레이크 패드 표면에 분체 코팅이나 페인트 등 내열성 코팅을 사용하면 보온성 조절에 도움이 될 수 있습니다. 이러한 코팅은 브레이크 패드를 부식으로부터 보호하고 열을 성공적으로 방출할 수 있는 잠재력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
OEM 엔지니어링 및 테스트:
OEM(Original Equipment Manufacturer)은 엄격한 엔지니어링을 수행하고 반금속 브레이크 패드가 열 방출을 포함한 특정 성능 기준을 충족하는지 확인하기 위해 노력합니다. 브레이크 패드의 레이아웃과 구성은 온기를 성공적으로 처리하는 동시에 다양한 상황에서 최고의 제동 성능을 제공하도록 신중하게 조정되었습니다.
이러한 메커니즘은 따뜻함 발산을 아름답게 하고 제동 성능을 유지하며 브레이크 첨가제의 견고성을 보장하기 위해 함께 페인팅됩니다.


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